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泵
泵林德液壓的 02系列單元。創(chuàng)新的液壓系統(tǒng) 更多細(xì)節(jié)
閉式高壓泵

 HPV-02

開式高壓泵

 HPR-02

開式中壓泵

 MPR

串聯(lián)泵

 多聯(lián)組件

集成泵/馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元

 K-02靜壓傳動(dòng)單元

馬達(dá)
馬達(dá) 林德02系列液壓馬達(dá)與市面現(xiàn)有產(chǎn)品不同，能夠在低轉(zhuǎn)速工況下提供所需扭矩，使啟動(dòng)平順、靈敏。因此, 無需另外裝配減速機(jī)。這能減少傳動(dòng)部件，提高整體機(jī)械效率,減小風(fēng)阻，同時(shí)降低設(shè)備噪音。更多細(xì)節(jié)
高壓變量

 HMV-02 HMV-105D

高壓自反饋

 HMR-02

高壓定量

 HMF-02

PTO通軸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)

HMV-02 PTO

靜壓傳動(dòng)單元
靜壓傳動(dòng)單元全球領(lǐng)先的模塊化設(shè)計(jì) 可靠成熟的無級(jí)變速技術(shù) 更多細(xì)節(jié)
傳統(tǒng)傳動(dòng)單元

 HPV-02 + HMF/V-02

緊湊傳動(dòng)單元

 K-02

減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 02型高壓和中壓系列，林德液壓為不同用途提供了多樣的動(dòng)力傳輸選擇。更多細(xì)節(jié)
回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)

PMT PMTE

牽引驅(qū)動(dòng)

PMC PMCI

輪式驅(qū)動(dòng)

PMR

閥
閥林德多路閥為林德同步控制（LSC）系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能夠提供優(yōu)越的性能和更高的效率。更多細(xì)節(jié)
林德同步控制閥技術(shù)

林德同步控制

方向控制閥

 VT模塊閥組整體式多路閥

電控
電控可調(diào)整的控制, 安全領(lǐng)域相關(guān)的應(yīng)用, 結(jié)實(shí)可靠抗干擾更多細(xì)節(jié)
電子控制單元

 WISE40 LINC

人機(jī)交互

 人機(jī)交互

傳感器與執(zhí)行器

 傳感器與執(zhí)行器

軟件

 軟件

開發(fā)平臺(tái)

MADIS

診斷服務(wù)工具

 智多星

液壓動(dòng)力總成系統(tǒng)
液壓動(dòng)力總成系統(tǒng) 優(yōu)化的動(dòng)力總成解決方案：一體化的智能匹配方案、整機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性提升、整機(jī)環(huán)保性、舒適性提升、整機(jī)智能化提升。更多細(xì)節(jié)
動(dòng)力總成系統(tǒng)

挖掘機(jī)動(dòng)力總成農(nóng)機(jī)動(dòng)力總成

柴油機(jī)
柴油機(jī) 更多細(xì)節(jié)
濰柴WP2.7

濰柴WP2.7

濰柴WP3

濰柴WP3

濰柴WP4.1

濰柴WP4.1

濰柴WP6

濰柴WP6

濰柴WP7

濰柴WP7

濰柴WP10

濰柴WP10-4 濰柴WP10-2

濰柴WP12L

濰柴WP12L

濰柴WP12/13

濰柴WP12/13

創(chuàng)新
創(chuàng)新精準(zhǔn)×靈敏×可靠=收益更多細(xì)節(jié)
自適應(yīng)電液控制閥(LSC+)

自適應(yīng)電液控制閥（LSC+）

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制(CA)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制（CA）

液壓?jiǎn)?停系統(tǒng)

液壓?jiǎn)?停系統(tǒng)

LinDrive?

LinDrive?

負(fù)載敏感控制技術(shù)(LSC)

負(fù)載敏感控制技術(shù)（LSC）

低速理念

 低速理念

PTO通軸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)

PTO通軸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)

行車換擋

 行車換擋

SPU降噪單元

 SPU降噪單元

配件與服務(wù)
配件與服務(wù) 在這里找到幫助,備用零件和服務(wù)零件更多細(xì)節(jié)
配件與維修

 配件與維修

服務(wù)

服務(wù)

調(diào)試

 調(diào)試

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林德多路閥為林德同步控制（LSC）系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能夠提供優(yōu)越的性能和更高的效率。

林德同步控制系統(tǒng)

作為負(fù)荷傳感技術(shù)的開拓者，林德?lián)碛谐^25年的開式系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。與其他系統(tǒng)相比，林德LSC系統(tǒng)可以最高節(jié)省10%的燃油。閉中心多路閥使得開式泵流量按需分配并且沒有了旁路節(jié)流損失，可以減少能量損失。靈敏的控制和負(fù)載補(bǔ)償技術(shù)使得機(jī)器易于控制，無需糾偏。即使在系統(tǒng)飽和狀態(tài)下，流量比例分配技術(shù)也能保證機(jī)器正常操作。這將節(jié)約時(shí)間，提高效率。